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改装后的特斯拉Model 3几乎与迈凯轮F1圈速持平
模型3是围绕着日本著名的筑波轨道行驶的。 保时捷Taycan最近被驱动在TopGear电路,在那里它做得非常好,但现在是时候让特斯拉Model3在轨道上留下深刻的印象了。这个特殊的模型3是修改的拔出性能,因此它能够几乎匹配的搭接时间,其中最标志性的超级汽车之一,迈凯轮F1。
不插电性能对这种特殊的模型3所做的是给它升级(和降低)悬挂,完成更硬的防滚杆,以及碳陶瓷刹车和轻量级20英寸轮辋在轨道聚焦米其林杯2轮胎。该车还有一个完整的车身套件与Voltex碳GT后翼,据说实际上提高了下降力。 结果是,修改后的模型3只是害怕匹配迈凯轮F1周围著名的筑波轨道在日本。还值得注意的是,承担过圈子时间挑战的司机并不是专业人士,只是一个在自己的车里经常绕着筑波跑几天的本地司机-这一事实使时间变得更加令人印象深刻,尽管这并不会降低它的可信度,因为在专业人士的手中,期望汽车更快是合情合理的。 另见 拔掉电源性能渲染Moded Tesla型号Y:911Turbo Beater Top Gear Test Un插头Tesla Model3 ⠀手表拔出性能特斯拉3&;S在轨道上 拔插性能揭秘Tesla Model3 整个套件被称为扬升-R,由于身体套件的风格,它确实看起来像是由一个日本调谐器完成的(即使该公司实际上总部在加利福尼亚州霍桑)。 现在回去谈谈大腿的事。模型3阿森松-R完成了它最快的一圈在电路在一个非常令人印象深刻的1:04.7,这使它正好落后于迈凯轮F1的十分之一。它实际上比法拉利F40和保时捷911GT3(997)更快,两者的时钟正好是1:04.8。 不可否认,这是一个非常令人印象深刻的结果,这让我们想知道,如果有一个剥离的内部和一些光滑或半滑的轮胎,汽车会有多快。 1 在Face book上分享 在Twitter上分享 在Linked In上分享 Flipboard分享 Reddit分享 在WhatsApp上分享 发送到电子邮件
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