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赛车 至关重要的沃尔沃谈判本周末举行
本周末举行的斯堪的纳维亚房车锦标赛(Scandinavian tour Championship)开幕赛期间的关键会议,可能为沃尔沃宣布在2016年后继续参与V8超级跑车的竞赛铺平道路。
沃尔沃在当地工厂司机斯科特·麦克劳林的首次亮相在一次性STCC客人推动北极星青色赛车已经成为了头条新闻,但沃尔沃汽车澳大利亚老板凯文·麦肯和球队老板加里·罗杰斯将角逐全球层面上与瑞典品牌的高管会面北极星赛车和性能。
麦肯告诉澳大利亚汽车新闻网站motor .com.au,如果谈判成功,沃尔沃和加里·罗杰斯赛车运动公司之间的新协议将很快得到确认,双方将达成新的多年合作协议。
“我希望在几周内,”他说。
这极有可能使沃尔沃成为目前首批进入新Gen2时代的汽车制造商,霍顿和日产尚未敲定合作协议,不过两家公司均表示打算继续合作。
麦卡恩说:“我们希望这个周末在赛道旁召开一些会议,澄清一些问题,提供一些答案,让我们更接近目标。”
“我和加里·罗杰斯(Garry Rogers)等澳大利亚方面的关键决策者都将参与其中,我们将与北极星(Polestar)子公司负责赛车运动的高管会面。”
麦肯明确表示,新协议将继续保持沃尔沃S60的双车地位,目前的B444S V8引擎至少在2017年仍将是动力工厂,尽管新一代引擎将被引入,允许使用其他类型的引擎和车身形状。
“我们只是想让第二辆车跑得更接近我们的第一辆车,”麦卡恩说,他指的是麦克劳克林自2014年该项目开始以来对队友的统治力。然而,新加入的詹姆斯·莫法特已经有迹象表明,他将比第二代S60的前任竞争更激烈。
麦肯明确表示,沃尔沃希望保留麦克劳克林的服务。这位22岁的新西兰人是这一类别的新兴超级明星,并横扫了最近在菲利普岛举行的锦标赛。然而,他与赛车大亨罗杰·彭斯克(Roger Penske)在2017年的DJR车队彭斯克行动(Penske operation)有关。
他说:“我不能代表斯科特说他最终想做什么,我只能说,我们把他看作是整个计划的一部分,也是重要的一部分。”
一段时间以来,罗杰斯一直直言不讳、信心十足,但这是麦肯首次提出VCA的观点。
他解释说:“我们必须经历一系列的步骤,最大的两个步骤是第一步和最后一步。”“所有的步骤都是收集所有的信息,处理成本计算和评估所有的要素。
“第一步是你决定要做这件事,最后一步是所有利益相关者都同意做这件事。
“公平地说,我们已经远远超过了第一步,我们正在顺利地进行后续的所有步骤。我们还没有走到最后一步,但我们希望很快就能走到那一步。”
McCann表示,VCA在全球管理方面仍有一些"循环"需要推进,才能获得更新的许可。他开玩笑称:"我们不认为这是障碍。"
“我们是一家全球性公司,我们作为一家上市公司行事,所以一切都必须进行恰当的成本计算、恰当的评估,并进行内部投资分析,以及诸如此类的事情。”
虽然有报道称,续展的部分讨论是关于Cyan Racing是继续在瑞典开发V8引擎,还是由GRM接手,但麦卡恩表示,更长期的问题是续展的核心。
沃尔沃已承诺推出四缸和三缸内燃机,并对其生产车型进行大规模电气化。从2010年开始,V8引擎就没有再出现过。麦卡恩说,他预计他的母公司会告诉他,V8赛车还能跑多久,尽管这还没有确定。
“对于我们引擎来说,真正的问题是V8之后会发生什么。这是我们必须以非常建设性的方式面对的现实。
“这是沃尔沃发出的最重要的战略信息,我们希望在我们的汽车在减少排放和减少对内燃机依赖的技术上处于领先地位的基础上,打造我们的品牌。”
麦卡恩解释说,VCA之所以热衷于继续生产V8超级跑车,是因为第一份为期三年的合同所带来的市场价值。
“这是客户和潜在客户与品牌互动的好方式。对于我们的团队和经销商网络来说,这是一个极好的激励工具。在我们的销售演示中,这是一个非常有说服力的论点,它赋予了品牌强大的有效性。”
麦克劳克林将代替菲利普亲王参加在瑞典Skovde举行的STCC开幕式。菲利普无法驾驶S60,因为他的父亲卡尔十六世古斯塔夫国王70岁生日,以及上周成为父亲。
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