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阿斯顿马丁保留v12尽可能长的时间
过去几年对阿斯顿·马丁来说相当困难。 2014年初,这家著名的英国跑车制造商不得不召回其2008-2014年所有车型(超过17,000辆),因为它们使用假冒塑料。 此外,在2014年9月任命安迪·帕默领导公司之前,该公司在没有首席执行官的情况下运作了近一年。
由于其领导人试图重振该公司并使其成为市场领导者,该品牌与戴姆勒的联盟将于2013年7月敲定,这将是其成功的关键。 作为与梅赛德斯-奔驰高性能部门AMG的关系的一部分,阿斯顿将借用V8发动机、变速器和AMG的电气结构作为其未来的模型。
尽管如此,而且阿斯顿马丁发动机不可避免地要缩小规模,但其总计划工程师约翰·卡雷斯(JohnCaress)已经证实,它将尽可能长时间地生产其射程上限V12。
在与道路和轨道交谈时,卡雷斯说:“我们将保持我们的V12,只要我们可能。 我们未来的策略是,要么给发动机浇水,继续浇水,然后再浇水——8个变成6个,6个变成4个——这样你就能得到平均排放量,或者你尽可能地抓住你的V12,然后引入一辆零排放汽车。
虽然阿斯顿的V12的未来是有保证的,但它预计将得到大力发展。 事实上,对于即将推出的DB11跑车,预计6.0升V12将得到至少一个涡轮增压器的补充,以不仅提高性能,而且降低排放。
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