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我们参观了穆林的汽车博物馆 欣赏了布加迪的艺术
如果你是一名艺术收藏家,你可能刚刚错过了拥有一件现代艺术作品的机会-一件新的布加迪·威龙。 因为在南加州的一个博物馆里,你可以看到维龙的家族血统是从哪里开始的,最著名的是它的速度和技术成就。 实际上是从一些非常漂亮的椅子开始的。
位于加州奥克斯纳德的穆林汽车博物馆(Mullin Automotive Museum)目前正在3月底展出“布加迪艺术”。 虽然它包含了几十辆汽车,但展览连接了布加迪家族的许多雕塑、绘画和家具-以及艺术品和汽车之间的明确家庭联系。
医生里克·埃伯斯特(Rick Eberst)最近带我参观了展览,参观了20世纪之交布加迪家族创作的大量汽车和艺术品,包括雕塑和绘画。 在这里你可以看到他们是如何相互联系的。
彼得·穆林拥有布加蒂斯和法国汽车最广泛的收藏之一,其中许多总是在博物馆展出-当他们没有被借给其他博物馆,或者他和他的妻子实际上没有驾驶他们的时候。 多年来,他策划了这个庞大的收藏,并在离洛杉矶近太平洋的一个小时以北开设了这个博物馆。
亮点:1930年的俱乐部汽车,穆林的妻子的最爱,谁画了它的颜色之一,她的赫尔墨斯连衣裙。 当它不在博物馆时,她会定期驾驶它。
57SC大西洋是展览的一个特技,只剩下两个。 这也不像拉尔夫·劳伦在他的收藏中所说的那样,把镁体面板连接在一起的铆钉是布加迪想要的,而不是间隔相等的距离来取悦完美主义者。 这辆车在2003年在卵石滩博览会上赢得了最佳表演,这是穆林的一个主要支持者。 它的线条让人想起埃托雷的兄弟伦勃朗设计的蹲着黑豹。
也许最雄心勃勃的汽车是64型,从1939年到2013年,这只是一辆底盘,当时穆林召集了一组金属邮票师、设计学生和历史学家,以确定这辆车的外观,如果它是由埃托雷的儿子让完成,谁是在一次车祸中丧生。 他们设计的车身悬挂在完成的底盘上。
还有一个标致型BP1Bebe的部分收藏,其中一个Ettore的第一个设计,他最终出售给标致。 它最终也取得了自己的一些赛车成功。
斯隆普夫收藏家家族的几辆汽车正在展出,仍处于腐烂状态,包括一辆布加迪射击制动器。
艾伯斯特说,埃托雷·布加迪显然有艺术天赋,这就是为什么他认为自己比他的父亲卡洛和弟弟伦勃朗更差的原因。伦勃朗是布加蒂斯负责展览中的椅子和雕塑-这对埃托雷来说是一个沉重的打击。 1941年41型皇家骑楼引擎盖上的大象是伦勃朗设计的,符合他制作动物雕塑的悠久历史。
艾伯斯特说,这个家庭的想法是,如果他们没有它,他们就会设计它。 这就解释了布加迪飞机背后的想法,其中的一些部件正在展示,而其余的则是由中西部的一个团体重新创造的。 因此,除了目前的技术先进外,布加迪的汽车也完成得很漂亮。 当时是罕见的,现在也是罕见的,因为无论价格如何,汽车的形式和功能目标都死在了上面。
巧合的是,穆林博物馆离大众集团巨大的西海岸研发设施不太远。 你会认为布加迪团队的一些人会一直在博物馆里。
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