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作为家里的老爷车奔驰GLS给人留下了深刻的印象 即使它有
你可能会被新名字吸引,但严格来说这不是一辆新车。 事实上,新命名的GLS-Class是一个轻的外观模型,以前坏了GL-Class,奔驰的全尺寸运动实用汽车(SUV)提供。 改名后的GLS符合该品牌的命名惯例,汽车制造商将其称为 S级越野车。 升级的信息娱乐系统现在配备了包括苹果汽车游戏在内的智能手机集成软件 使人联想到 这个GLS很大,而且很漂亮。
它不一定很好看,但它当然很壮观。 它有一个几乎坦克般的质量,支配着几乎所有的汽车在道路上。 这个尺寸也意味着一个宽敞的内部。 有很多的头部空间和合理的腿空间,即使是第三排。 机舱确实感觉到了溢价,有高质量的材料,优越的建造质量和慷慨的设备。然而,由于它已经是一个相对较旧的模式,内部感觉不像新的奔驰车型那么光滑和最新。 中控台上的按钮太多了,机舱缺少新型号的未来感。 GLS现在有了动态选择,可以在不同的驱动器设置之间快速切换 不是在捣乱 对于一辆巨大的车,它一点也不慢。 在阀盖下有一台3.0升涡轮增压的V6发动机,产生了一个健康的329bhp和480Nm的扭矩,足以把这辆重约2.5吨的汽车拖走。 在公路上,汽车开得很好。 它舒适,相当柔顺,有很好的力量超车。 然而,我们在GLS的大部分时间都是在多风的山路上行驶,沿着基纳巴鲁山行驶,在这里,GLS感觉有点脱离了它的元素。 有一个相当重要的身体滚动,你会期望从一辆如此高和沉重的汽车,它倾向于上下弹得太多。 你也必须考虑到汽车在制动时的倾斜,并确保你在你和前面的汽车之间留下额外的空间。 3.0升V6发动机泵出一个相当大的329bhp和480Nm扭矩 在我们开车的过程中,我们遇到了一些危险的大雨,在铺得很差的道路上形成了巨大的水坑。 在这种情况下,GLS证明是有能力的。 当其中一个轮子开始滑水道时,你可以感觉到4MATIC全轮驱动在踢,而汽车的纯粹重量意味着你相当确信它不会突然转向和旋转。 我们也可以安全地报告,碰撞预防助理加工作良好,因为它踢了当我们不得不卡住刹车后,低估了我们的制动距离。 大爸爸 真的是S级SUV吗?好吧,就它在奔驰阵容中的定位而言,当然。 然而,即使对模型进行了光更新,GLS级仍然感觉过时。 考虑到现在的竞争,我们不禁感到GLS-Class落后了。 通用汽车是梅赛德斯S UV家族的老大,它将指挥和日常实用结合起来 奔驰GLS现在是品牌SUV家族的大爸爸,在某些方面,它感觉到了这一部分。 有更酷,更时尚的模特,比如 GLC和 GLE,但GLS是那位站在桌面上的坚定人物. 它不是最精致的,而且在它的方式上有点过时,但它只是通过能够用拳头敲打桌子来完成工作。
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