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2021年现代伊兰特在视觉打击方面遇到了它的前任

2020-04-13 15:58:16

昨晚,现代发布了重新设计的伊兰特,它承诺将是对其前身的重大改进。

然而,由于该公司将这款车标榜为一款日常使用的四门轿跑车,因此它最初的大部分注意力都放在了设计上。考虑到这一点,我们决定看看它与它的前辈相比如何。

尽管采用了韩国公司的新“感官运动”设计,重新设计的伊兰特是立即识别,因为它的特点是一个进化的格栅,似乎比以前更短和更宽。进风口周围的角口音也保留了下来,但有一个更现代的设计。

也阅读:2021年现代伊兰特首次与四门轿跑车造型,新的+50 MPG混合动力车

前灯也更亮了,但把转向灯放在格栅上的决定还是有点令人费解。也没有错误的2021年伊兰特作为其他任何东西,因为它拥有一个巨大的现代标志在引擎盖底部。

更大的变化发生在后面重新设计的模型拥有更复杂的车身和严重风格化(或那是皱纹?)的门。伊兰特也有一个更马虎的屋顶,一个新的温室和一个更有活力的c柱。在其他地方,有一个角躯干与新的尾灯是由一条发光的条纹连接。

虽然外界对它的评价褒贬不一,但客舱的反响却很好,因为它似乎是对旧机型的重大改进,有望提供更高质量的材料、更现代的设计和先进的技术。

驾驶员坐在一个全新的方向盘后面,发现自己面对的是一个10.25英寸的数字仪表盘。他们的右边是一个8英寸或10.25英寸的信息娱乐系统,支持无线Android Auto和Apple CarPlay。

下面是细长的通风口,由于巧妙地使用了金属装饰,通风口的宽度似乎跨越了仪表板的宽度。司机还将发现更新的开关设备,一个新的移位器和一个更优质的中控台。

那些权力

在引擎盖下,有一个熟悉的2.0升四缸发动机,产生147马力(110 kW / 149 PS)和132磅-英尺(179 Nm)的扭矩。它与智能变速系统相连,智能变速系统有一种新的换档控制策略,可以“改善驾驶员输入、车辆行为和加速之间的线性关系”。

它加入了一个新的混合动力版本,有一个1.6升四缸发动机,一个电动马达和一个1.32千瓦时的锂离子电池。这使得该车的综合输出可达139马力(104 kW / 141 PS)和195磅-英尺(264 Nm)的扭矩。虽然它没有标准车型那么强大,但它的燃油经济性评级是epa估计的每加仑50英里以上,最终数据将在稍后阶段公布。

2021款伊兰特将于今年秋天上市,但同时请告诉我们你更喜欢哪款。

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