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大众途锐GTE PHEV作为途锐R更明智的选择

2020-05-13 16:00:59

大众在2月底推出了途锐R插电式混合动力车,但456马力(462 PS)的性能模型并不是这款旗舰SUV在欧洲推出的唯一PHEV版本。

大众途锐GTE预计将于今年晚些时候亮相,这是一款功率较低的插电式混合动力车型,预计将于2019年末在中国亮相,但在中国消费者网站上没有出现。在这些没有任何伪装的间谍照片中,正在瑞典北部进行寒冷天气测试的大众途锐GTE预计将搭载与中国车型相同的动力系统。

插入式混合动力系统由一个231 PS (228 HP) 2.0升TSI涡轮增压四缸发动机、一个100 kW (136 PS / 134 HP)电动机和一个18 kWh电池组成,系统输出功率为367 PS (362 HP)。

另见:欧洲大陆难题- 2021年大众阿特拉斯跨运动vs新大众途锐

在中国版本中,全电动汽车的行驶里程可达58公里(36英里),而在欧洲版本中,由于采用了更严格的WLTP制度,行驶里程应该会略小一些。

多亏了格栅和前门上的GTE徽章,你将能够识别新的途锐GTE,与外部包的其余部分看起来完全一样的途锐V8 TDI。提醒你,大众的“改头换面”的徽章应该取代旧的,这款测试车仍然具有一些原因。

途锐GTE的目标客户是那些过于浮华和昂贵的客户,他们更关心的是低排放,而不是性能。尽管如此,系统扭矩700纳米(516磅-英尺),它将肯定不会是一个懒散。预计大众将在今年晚些时候在欧洲推出途锐GTE,可能是2021MY。

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