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斯巴鲁的STI部门已经30岁了
斯巴鲁的STI部门已经30岁了。是的,真的。你可能从特别版的飞镖(还有遗产,森林管理员……)中知道的最清楚,但是斯巴鲁技术中心国际公司的专长远不止这些。事实上,STI是由科林·麦克雷和理查德·伯恩斯驾驶的精彩世界拉力赛赛车的幕后推手。它拥有三项WRC冠军和47场个人集会胜利。
的确,我们可以把这整个部分都奉献给20世纪90年代的拉力车。但是我们不会。相反,这些是最有趣的公路汽车和一次性的特别佩戴STI徽章。请在下面的评论框中为我们错过的东西惩罚我们……
22B实际上是上世纪90年代拉力赛车的公路汽车版,是名副其实的经典之作,如今在拍卖会上的售价已超过10万英镑。
除了一个膨胀的车身套件,以弥补道路和拉力赛阶段之间的差距,有更接近的比率的手动变速箱,更快的转向和充足的动力。它的2.2升的boxer 4号称能产生276个马力,但像它的许多同时代的日本性能车一样,这只是一个看起来更丰满的要求而已……
特别版献给已故的理查德·伯恩斯。它采用了2007年份的Impreza STI,并添加了Prodive性能包,它降低了悬挂,并将功率提高到316马力,正如它的名字所暗示的那样。
这个名字也表明了制造的数量。这辆车限装320辆车,并有一块漂亮的牌匾,而且车身全部漆成黑色。它现在的价格——3万美元以下5英镑——考虑到它的性能、性能和特殊性,现在看起来很便宜。
斯巴鲁正式出售的最强大的Impreza STI,尽管得到了科斯沃思的一点帮助。这是一个奇怪的球,虽然惊人的强大,但不是最好的快速浸渍。
但是,在梅赛德斯- amg或奥迪RS部门提出这个想法之前,拥有400马力的巨型舱口是很重要的,而且这也很关键,因为它赋予了不受欢迎的翼豹掀背车在斯巴鲁历史上的重要地位。Mind,新车售价5万英镑,几乎是其基础车价格的两倍。只有75 weremade。
斯巴鲁已经在马恩岛赛道上保持了四轮的记录,但是它决定在2016年重新创造记录。为此,它把一个相对股票型的WRX STI变成了,呃,一个非股票型的。
这辆车是由Prodrive制造的——他也拥有Impreza WRC的图标——它的内部几乎完全是废弃的,它的变速箱是一款合适的赛车桨手,同时马力也比公路车增加了一倍,达到600马力。还有马克·希金斯。
结果呢?一个17米的35.1圈的时间,这意味着平均速度128.7英里每小时,仅比两轮的记录5.2英里每小时。看laphere。
如果说STI有什么特长的话,那就是在拼字游戏中选择一个字母,然后把它拼成一个汽车名。这种想法的顶点是这款车,它碰巧也是柏林地区最快的四门车。
就像IoM特辑一样,它与它的公路车基地相去不远:它的航空套件包括DRS,它得到了一个特殊规格的变速箱,再一次被提升到600马力。
如果你是个严格遵守规则的人,你可能会认为6米57.5秒的响铃时间是毫无意义的。不过,如果你不陶醉在一辆跟保时捷918 Spyder一样快的STI中。
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