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对于一台车来讲7秒是家用轿车和性能车的分界线
7秒,意味着什么?是人打一次哈欠短暂放松的时间、是金鱼忘记你的时间、是控球后卫可以在后场停留的时间……但7秒,足以让一台车从静止加速到时速100公里,因此,对于一台车来讲,7秒是家用轿车和性能车的分界线。那些以性能见长的车型,0-100公里/时的加速时间都在7秒以内。
不过,可以达到7秒“破百”的车大都价格不菲,我只说“7秒俱乐部”中大家耳熟能详的两款车,宝马3系的330i和奥迪A4L 45 TFSI,这二位的“破百”成绩都在7秒之内,但售价已经快40万了。这个价格对于很多热衷速度的年轻人来说非常不友好,毕竟20多岁就有40万存款的朋友不多。
就此看来,我们对速度的热爱只能等到而立之年以后了?青春岁月的座驾,难不成只能是那种中庸的轿车么?当然不是,2018年年底,一款专门为年轻人打造的车型,北京现代菲斯塔,上市了。很多人把菲斯塔叫做“圆梦者”,因为作为“7秒俱乐部”的新成员,它的顶配价格才15.48万元。
先说结果,北京现代菲斯塔的0-100公里/时加速时间仅为6.78秒,且综合油耗低至5.2升/百公里。可以说,菲斯塔真正做到了运动性能与油耗的完美平衡。
菲斯塔之所以有如此优异的动力储备,很大程度上归功于搭载的那台GDi发动机。这台发动机的240T版本凭借内置的D-CVVT,近五年内多次获得“沃德十佳”发动机大奖,菲斯塔的入门级车型搭载的正是这款发动机;而中高配车型搭载的是更高效、动力可达205马力的280TGDi发动机。
不仅如此,菲斯塔还减小了44平方毫米的排气通路截面,这不仅让动力输出更加直接,还大大降低了涡轮的迟滞。除此之外,菲斯塔的发动机齿轮比也由60毫米/转增大到63毫米/转,加速时的冲击感降低,驾乘体验得到提升。
除此之外,菲斯塔车身造型进行了低矮处理,整车姿态有一种“低趴”的感觉,除了营造跑车视觉效果外,更低的车身有利于提升车辆在过弯时的稳定性。这个优化点可以借鉴SUV和超跑在弯道时的姿态,超跑之所以能以更高的车速冲弯,就是因为“低趴”的车身和较硬的悬架可以支撑车辆在转向时的倾斜度。而SUV则完全相反,车身高、悬架软,入弯时就会发生很大的倾斜,导致弯道时的速度不会太高。
菲斯塔的这些数据和调校,让它不仅在上市不久后便威胁到直接竞争对手本田思域,还间接给豪华品牌的性能车型以不小的影响。毕竟菲斯塔的动力数据要比一直以来主打操控的思域强很多,又比与它同样快的豪华品牌车型便宜不是一星半点。年轻消费者在购车时,不论预算是10万、20万,甚至更高,都会留意到性能更佳的菲斯塔,并将它列入意向清单中。
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