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电动汽车的过渡不会一帆风顺凯迪拉克在报告时只销售ICE

2021-08-05 11:46:57

2020 年 12 月初,不少于 880 家凯迪拉克经销商不得不在内燃机和电力推进之间做出选择。150 家经销商不准备接受电动汽车,这就是为什么通用汽车将奖励他们 300,000 美元至超过 100 万美元的遣散费,以推进汽车制造商的电动转型。例如,凯迪拉克将在 2030 年实现电动化。总体而言,通用汽车计划在 2035 年之前转向电动汽车,尽管执行副总裁兼总裁史蒂夫卡莱尔为内燃机敞开了大门。

不过,电动汽车的过渡不会一帆风顺,因为凯迪拉克在报告时只销售ICE车辆。据《汽车新闻》报道,CT4 紧凑型行政轿车和 CT5 中型轿车将于 2026 年逐步淘汰,取而代之的是全电动。XT4、XT5 和 XT6 实用程序最迟将在 2025 年或 2026 年效仿。

至于凯雷德,这是 2021 车型年系列中利润最高的凯迪拉克,《汽车新闻》报道称,2029 年将停产内燃机车型。不过,Escalade 的粉丝不应该直奔最近的经销商处,因为电动 Escalade 最终将配备两个和三个电机选项。

在 GMC Hummer EV、e-Silverado 1500 和 e-Sierra 1500 的 BT1(电池卡车 1)车辆架构的支持下,全电动 Escalade 应该在直线上表现出色,这要归功于近乎即时的扭矩。据行业专家称,这款零排放车型的续航里程超过 400 英里(644 公里),有望在 2024 年问世。

就像悍马 EV 和电动半吨皮卡一样,这款豪华多功能车预计将在密歇根州底特律的零工厂生产。说到这里,通用汽车将在原底特律-哈姆特拉克装配中心投资约 22 亿美元,这是通用汽车历史上对工厂的最大单笔投资。

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