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布加迪在寻找亿万富翁买家方面没有问题
随着布加迪Mistral的发布,又一款16缸四涡轮增压怪物,人们不得不怀疑500万美元以上的汽车市场是否会耗尽。寻找客户显然不是布加迪的问题,首席执行官MateRimac告诉CNBC,这家汽车制造商在2025年之前已经售罄,而且没有任何放缓的迹象。
“我们目前没有看到任何放缓,恰恰相反,”里马克说。“有了布加迪,我们到2025年都卖光了。所以即使(衰退)是几年,我们也会变得更加强大。”
Mistral就是一个完美的例子,因为在该车在蒙特利汽车周向观众展示之前,所有99辆都已售罄。Rimac说,他对这些单位的分配速度感到有些惊讶。
“我们想给它最后一次欢呼,”他说,指的是在2027年布加迪混合动力车之前,Mistral如何向无辅助内燃机致敬。“这是对那台如此独特的惊人引擎的庆祝,也是引擎开发的巅峰之作,可能永远不会被超越。”
提醒一下,Mistral使用布加迪臭名昭著的8.0升W16发动机和四个涡轮增压器。这个特殊版本的发动机是从ChironSuperSport300+借来的,产生1,578马力。这是一个巨大的动力,但它比Rimac自己的Nevera电动超级跑车还差,后者以210万美元的价格提供1,900马力。
Bugatti-Rimac还拥有RimacTechnology,该公司为阿斯顿马丁、现代和保时捷提供电动汽车零部件。保时捷和现代都拥有布加迪-Rimac联盟的股份。
虽然布加迪专注于数百万辆很少驾驶的车辆,但该业务部门专注于开发自动驾驶机器人出租车,这将有助于降低道路上对更多新车的需求。
“首要的限制是拥有足够的材料和供应链来改造我们在全球拥有的机队,”Rimac解释说。“我不认为正确的做法是将一对一转换,就像一辆内燃机汽车换一辆电动汽车,因为我们只在3%的时间内使用它们。”
“如果有更方便、更安全的选择可以让你从A点到B点,大多数人不一定真的想拥有一辆车,”Rimac补充道。
在我们看来,看到一家公司向客户销售数十辆汽车,同时还向“普通人”宣传他们应该共享一辆出租车而不是拥有私家车,这有点奇怪。公平地说,Rimac目前正在开发圆柱形电池,这些电池将在汽车行业得到更广泛的应用。
您可能买不起他们的一种产品,但RimacTechnology的工作将大大有助于让未来的电动汽车更容易被大众购买。
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