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勒芒2019 丰田再次获胜确保WEC冠军
这是一个童话般的结局,为船员,12个月前,拿起银器,在赛道德拉斯。由塞巴斯蒂安·布埃米、中岛一之和费尔南多·阿隆索组成的第8名丰田Gazoo车队,在2019年勒芒24小时赛上再次获得胜利,他们驾驶的是TS050混合动力车。
但是英超耐力赛的87运行并不像表面那么简单,三人被赋予了胜利后奇怪的软件故障了# 7姐妹车由迈克·康威林可梦伟和前首相何塞•玛丽亚•洛佩兹只用了一个多小时的时钟。
洛佩兹在比赛的最后阶段以两分钟的优势领先,但他的轮胎被刺穿了,但是传感器的问题导致他换错了轮胎。结果,中岛一瘸一拐地第二次回到维修站,领先了50多秒,到方格旗落下时,差距缩小到了17秒。这是一个令人心碎的时刻,这支队伍赢得了杆位,并在比赛的大部分时间里看起来都很平静。
不过,对丰田公司来说,这是一个不错的一天,尽管在最后关头遇到了麻烦,它还是以一比二的成绩结束了比赛。胜利也密封世界耐力冠军赛(WEC)标题# 8团队,第一(和可能只)团队得分两勒芒的胜利在一个耐力比赛季节,是不寻常的“超级赛季”调整2018/2019 WEC日历结束在这个非凡的比赛。
获得最终的讲台在LMP1的# 11 SMP车队米哈伊尔•Aleshin Vitaly佩特洛夫和Stoffel Vandoorne,跑基本无故障竞赛在BR工程BR1崩溃,三分钟的点球和旋转抢劫了# 3叛乱车队的托马斯•劳伦Gustavo塞斯和拿但业Berthon的机会是最好的休息。后者在布鲁诺·塞纳(Bruno Senna)和前获奖者安德烈·洛特勒(Andre Lotterer)和尼尔·贾尼(Neel Jani)的造反之后位居榜首。
在LMP2中,排名第36位的由尼古拉斯·拉皮埃尔、皮埃尔·蒂里特和安德烈·内格劳组成的Signatech高山马特马特团队也成功卫冕了去年的冠军,并在他们的高山A470中获得了WEC级别的冠军。他们击败了排名第38位的成龙DC车队的董建华、加布里埃尔·奥布里和斯蒂芬·里夏尔米,以及排名第28位的TDS车队的弗朗索瓦·佩罗多、洛伊克·杜瓦尔和马蒂厄·瓦谢维尔。
至于GTE类,# 51 AF课程团队的詹姆斯•Calado Alessandro码头Guidi和丹尼尔·塞拉庆祝70周年法拉利的第一个勒芒风格以一种职业类赢得胜利的法拉利488 GTE Evo,击败了# 91的保时捷911的RSR Gianmaria布鲁尼,弗雷德里克Makowiecki和理查德Lietz和尼克的# 93保时捷Tandy,伯爵Bamber,帕特里克Pilet。
同时,# 85基廷赛车团队本·基廷珀斯Bleekemolen和费利佩·弗拉加幸存下来走走停停的后期处罚GTE胜利是唯一的私掠船福特GT,避开竞争# 56个项目1保时捷的Jorg Bergmeister Egidio Perfetti帕特里克·林赛和# 84 JMW赛车法拉利488 GTE的罗德里戈·巴普蒂斯塔,杰夫·西格尔和魏。
尽管没有获得胜利,保时捷全胜GTE类的标题,第十位的# 92的迈克尔•克里斯滕森凯文Estre和Laurens Vanthoor足够好为他们成为一种职业冠军和1 # 56个项目团队GTE我获得它。
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