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随心飞为何引来如此多玩家消费者又该不该出手抢购
据中新网8月5日消息,最近,“随心飞”成了航旅圈的热词。继东航、海航、南航等航空公司之后,在线旅游平台也纷纷入局,推出类似产品。
“随心飞”为何引来如此多玩家,消费者又该不该出手抢购?
最开始是东航推出了“随心飞”,接着包括海航、春秋、祥鹏、中联航、川航、南航等航企等纷纷跟进,目前已有10余家航企推出类似系列产品,如南航的叫“快乐飞”。由于抢购火爆,海航服务器还曾两度崩溃。
“随心飞”类产品的市场反响如此热烈,不仅引得航企纷纷参战,也让OTA(在线旅行平台)们动了心思。
飞猪表示,该平台在7月15日推出的“66元飞全国”机票将再次加量,活动时间延长到8月13日。消费者购买该产品后,所有500元以下国内机票可直接减至66元,不限航司、不限航线、不限出行时间。
近日,携程、去哪儿网则宣布上线发售跨航司的无限飞产品。这两个平台上线的产品均为奥凯航空、青岛航空及瑞丽航空三家航空公司联合推出的“周周小长假”产品,适用日期为2020年8月5日至2021年1月25日的航班。
据去哪儿网总裁勾志鹏介绍,这是首次由三家所属不同航空集团的航司联合推出套票产品,覆盖的热门航线涵盖了天津、青岛、昆明、成都、西安、长沙、哈尔滨、三亚、海口等国内热门旅游目的地。购买产品的消费者可同时兑换三家航司国内自营航线的经济舱机票,不限飞行次数。
携程方面表示,其在7月29日晚的直播中,首次上新了2980元的上述“周周小长假”产品,限量4000套,开售即遭热抢。
虽然“随心飞”抢购火爆,二手交易平台上也被屡屡加价,但“随心飞”未必能随心。
航空公司“随心飞”类产品的各种限制条件直接影响了旅客的使用体验。如,可兑换的航班日期的限制。多家航空公司将国庆假期排除在外,即2020年9月30日-2020年10月8日旅客无法兑换使用。而国庆节正是大部分上班族少有的、可以自由自配的时间段。
而且,很多“随心飞”产品仅限于周六周日兑换,也就是说如果在某个周六前往目的地,要么选择在周日回来,要么只能等到下个周六周日才可以踏上归途。
上海的林雪(化名)在尝试了“随心飞”。她周六出发去重庆和朋友吃火锅,周天回来。“好不容易换票成功,然而上海到重庆的机票只有晚上才有,周日回到上海又是半夜。”
体验下来,林雪觉得“随心飞”没有那么随心。“这个时段机票本来就不贵,没便宜多少钱,要是没换成票反而还得亏钱。最主要的原因,这一趟下来太累了,和之前想的度假很不一样。”
抢购“随心飞”难,抢机票更难
航企给“随心飞”类产品的座位数量也有限制。如,海航每个航班可预订座位数量为20个,并提醒旅客可能存在兑换不到的风险;春秋航空称,保证每个航班限兑不少于20张机票名额,但具体可预订座位不确定。
有消费者反映,原本买“随心飞”类产品时想得很好,周六早上去,周日晚上回,但因为购买产品人数众多,机票很难抢(兑换)。另有消费反应,“随心飞”类产品在一些城市之间没有直飞航班,需要中转,从出发城市到目的城市就得花10多个小时,甚至隔天才到。
“‘随心飞’得花三千多块钱。我一年也就五天年假,出去一趟要是全用掉有点可惜,所以估计还是得自己另买机票回来。”原本打算购买“随心飞”的张伊宁(化名)在计算了假期和机票价格之后打消了购买“随心飞”的念头。
“‘随心飞’这种通票类产品,最怕的是超售。对于OTA来说,意味着需要以高价向航空公司买入机票,也就是现金损失;对于航空公司来说,则意味着航空公司需要安排旅客改签。无论是航空公司还是OTA,在设计随心飞的时候都必须谨慎地考虑超售的风险,才能让用户使用中更满意,飞起来更随心。”李瀚明说。
航班取消退票难,客服也没退票的权限
青岛市民李先生用“随心飞”兑换了7月4日的两趟航班机票。但没过多久,东航发送了航班变动提醒通知,其中一趟航班因疫情取消了。李先生按通知提示,通过东航APP和东航官网申请退票,结果因为系统原因,都无法操作成功。他拨打了东航热线电话95530,客服没有直接退票的操作权限,根本无法解决问题。
“使用‘随心飞’的过程中,没有得到愉快的体验,反而一而再再而三地遇到问题。”李先生说,他花大量时间致电客服询问,又要准备各种资料传给客服,最后还解决不了任何问题。
“‘随心飞’,不是任何人都适合购买”,有民航业人士表示,低价也不一定值得购买。对于大部分无法在下半年随时出发旅行的消费者而言,折扣经济舱已经足够划算,与其为不确定的行程买单,不如将钱花在刀刃上。
你买了“随心飞”类产品了吗,是否已经使用?
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