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全球范围内的自动驾驶行业快速发展

2020-12-30 23:23:07

世卫组织调查显示,全球每年有超过125万人因交通事故丧生,而根据相关研究,约94%的车祸是人为因素造成的。发展自动驾驶技术能减少交通事故的发生,保障人们的出行安全,在一定程度上解放社会生产力,成为了当前汽车行业的主要发展方向。以谷歌、特斯拉和百度为首的国内外科技巨头也不断加大对自动驾驶的研发投入,推动全球范围内的自动驾驶行业快速发展。

2018年,谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Waymo宣布完成了1000万英里的公共路面路测;2019年,大众计划向Argon AI投资26亿美元,与福特联手开发自动驾驶技术;国内的百度Apollo自动驾驶开放平台已经于2019年进化至5.5版本,并且在国内多个城市拿到了自动驾驶载人测试牌照。

在自动驾驶技术快速发展的同时,英、德、日、美等国都出台了相应的法律法规,以促进自动驾驶的技术创新。2018 年10月,美国交通部发布了《准备迎接未来交通:自动驾驶汽车3.0》,表示将全面支持自动驾驶汽车,并进一步研发无人驾驶汽车技术。为了抓住汽车产业智能化的战略发展机遇,我国也陆续出台了智能驾驶相关法规和文件。2019年,由中国发起并联合欧美日提出的《自动驾驶汽车框架文件》获得了联合国世界车辆法规协调论坛审议通过。2020年,我国11部委联合印发《智能汽车创新发展战略》,该文件意味着我国自动驾驶汽车正式进入发展快车道。

按照自动驾驶产业发展进程,当前的自动驾驶集中在L2级别。据前瞻产业研究院测算,2018年我国L1、L2级自动驾驶渗透率约为20%。而我国《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》提出到2020年,新车中L2级别的驾驶辅助系统搭载率要达到30%以上。

任何技术的发展都应以满足人类的需求和愿望为核心,任何一款汽车产品也应立足于解决用户痛点、满足用户需求。那么用户在汽车使用中遇到的痛点是什么?

用户痛点可以分为三种主要场景,第一个是长时间的高速行驶中,注意力高度集中会带来驾车疲劳;第二个是在拥堵情况下,单车道跟车操作会耗费大量精力;第三个经常遇到的停车和取车难。

而用户对自动驾驶系统的需求是什么?

我们认为现阶段用户需求集中于四个方面:安全、舒适、个性化和价格实惠。

威马汽车作为智能汽车头号实力派,以“人本科技”为核心,旨在让每个家庭都能拥有智能汽车,让智能驾驶成为用户日常,让用户享受智能科技带来的愉悦出行体验,一直在努力探寻着适合中国大众用户的道路。

Living Pilot智行辅助系统,看威马如何守正出奇

在5月10日结束的威马畅想日发布会上,威马发布了自己的年度新车:零接触智能交互SUV威马EX5-Z,该车搭载的Living Pilot智行辅助系统处于L2级别。尽管有业内顶级的自动驾驶研发能力,威马仍遵循了稳步渐进的发展路线,没有采取急于冒进不惜成本的策略,精心打造出这一款同级功能最齐全的L2级别自动驾驶系统,此为“守正”。威马特别针对中国道路实际驾驶环境开发,综合考虑了中国路况、文化和地域差异,使系统具有很强的适应性和可靠性,以此来获得本地用户的支持,此为“出奇”。

Living Pilot系统采用了1个高清摄像头+3个毫米波雷达+4个全景摄像头+12个超声波雷达的技术方案,通过20个硬件的信息融合为辅助驾驶系统提供了感知能力。在同级车型中这套硬件配置已经属于顶配级别,甚至达到了豪华车水准。12项辅助驾驶功能主要分为Crusing和Safety两大部分。

ACCA带停走功能的自适应巡航是目前最高级别的自适应巡航系统,可以根据车流情况自动调整车速并与前车保持距离,实现跟停和跟走。ICA高速巡航车道中央行驶辅助和TJA低速跟车随行辅助,则分别可以在高速和城市路况下,无需驾驶员控制方向、油门和刹车,自动保证车辆在车道中间行驶,帮助驾驶员轻松应对高速巡航驾驶以及城市拥堵场景,系统运行时驾驶员只需将双手放在方向盘即可,无需控制方向、油门和刹车,明显降低驾驶疲劳程度。APA自动泊车辅助则可以自动识别车位并评估环境是否满足停车需求,实现“脱手脱脚”式自动泊车,这几个驾驶辅助功能完美解决了用户在使用汽车时的三大痛点。

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