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滴滴出行首次在上海面向公众开放自动驾驶服务
尽管滴滴做自动驾驶的时间不算太长,但当其开始部署自动驾驶出租车上路的时候,人们感叹未来真的来了。
滴滴出行首次在上海面向公众开放自动驾驶服务。此次滴滴自动驾驶载人测试范围仅限于上海开放测试道路上,路线经过汽车会展中心、办公区、地铁站、酒店等核心区域。
上海用户可通过滴滴APP线上报名,审核通过后,通过APP在开放道路范围内选择起终点,即可免费体验自动驾驶服务。
当天,央视新闻还对自动驾驶网约车体验全流程进行了直播,直播过程中,刚好遇到上海大雨天气,但滴滴自动驾驶网约车依然平稳运行,正常接单。
事实上,滴滴并不是第一个上线自动驾驶网约车服务公司。
去年6月份,百度Apollo就已经联手一汽红旗在长沙部分已开放测试路段开始试运营Robotaxi车队。端午节放假前夕,高德地图与L4级自动驾驶企业文远知行达成合作,正式在广州黄埔区、开发区上线了全对外开放的Robotaxi运营服务。
但滴滴在出行市场上积累的场景和数据的独特优势,使其更能够与人们的日常出行需求相结合。
显然,和前者更多的是从技术测试角度的运营不同,滴滴做Robotaxi的动机要更加强烈。
滴滴出行CTO兼自动驾驶公司CEO张博也表示:“滴滴通过给驾驶员和自动驾驶车辆混合派单的方式,弥补自动驾驶车辆仅能在特定区域使用的局限,让现阶段自动驾驶不仅仅停留在一种新奇的体验,更能成为人们日常出行的切实补充。”
滴滴自2016年开始组建自动驾驶研发团队,截止目前,滴滴已经获得北京、上海、苏州、美国加州等地路测资格,并在去年9月获得上海办法的首批载人示范应用牌照。
此次滴滴出行提供的自动驾驶网约车服务所使用的车辆为沃尔沃XC60,在车顶装载了一个高线束和两个低线束激光雷达,以及7个摄像头,全车共有20余个传感器。
同时,除了单车智能以外,滴滴在测试区域的部分路口,还部署了自主研发的车路协同解决方案,从而能够将道路信息实时共享给区域内不同公司的自动驾驶测试车,以消除行驶盲区。
在实际的体验过程中,除一开始需要乘坐人签署责任告知书,并在进入车辆后扫描后排屏幕二维码确认,再点击屏幕上的“智慧乘车”键以外,与平常的网约车体验并无什么区别。
不过,用户能够在车内的屏幕上看到周围的行人和车辆,以及路口的红绿灯状态。同时,到达目的地之后,乘客下车时,车辆还会对周围几米的范围进行检查,并在屏幕上同时显示和语言提示该范围内有无行人和车辆,以便于减少乘车突然开车门引发的危险事故问题。
此外,为了行程安全,滴滴自动驾驶车依相关规定配备了安全员,可随时接管车辆,应对突发情况。在直播过程中,正赶上上海大雨天气,滴滴自动驾驶车辆已经能够应对部分雨天场景,但因为雨水难以避免会对传感器造成遮挡问题,因此安全员在其他车辆靠近时,也接管了一辆车车辆。
与此同时,滴滴还设立了国内首个自动驾驶安全护航中心,能够实时监控车辆、路况,并在车辆面临复杂情况时,给予协助指令,从而解决未来自动驾驶运营中可能出现的远程协助问题。
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